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面对盈利形势的急剧恶化,公司应当是早有预料到的,但押注教育,原本并非第一选项。早在2年前的2016年,公司便开始上市后的首次资本运作,拟募集6亿,投入印刷主业。然而在努力一年后,2017年2月,公司称“由于经营情况、市场环境等因素发生了诸多变化,综合考虑公司未来业务发展规划、资本市场环境等因素,经审慎研究,决定终止本次非公开发行股票事项”,犹豫后一纸公告,结束了加码主业的计划,转而开始了从印刷业到教育业历时又一个年头的跨界并购之路。

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航空板块业务营收占比仅两成上市公司股权激励计划最终目的还是为了激励核心人才,尽管利君股份的股权激励计划有足够诱惑力,但激励对象在完成业绩考核后方能解锁。具体来看,该股权激励计划共分为三个解锁期,其要求分别是以2014年~2017年全资子公司德坤航空营业收入平均数为基数,德坤航空2018年、2019年、2020年实现的营业收入与基数相比增长率不低于30%、60%和90%,且德坤航空实现的净利润不低于其2014年~2017年净利润的平均数。另外,激励对象还需在规定的考核年度内达到公司业绩目标,个人绩效考核等级为合格以上的前提下,才可按照规定的比例解除限售。

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表列同板块或相关股份表现:股份(编号)        现价       变幅------------------------------中通服务(00552)   4.890元   上升1.45%熊猫电子(00553)   3.210元   下跌2.73%

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昨晚,华米科技在美国纽约证券交易所(NYSE)上市(股票代码:HMI),成为首家在美上市的小米生态链企业。纽交所敲钟仪式后不久,我通过微博对黄汪带领的华米团队表达了祝贺。华米成功赴美上市,是小米生态链模式的巨大胜利,它对小米继续推动中国制造业的转型升级意义重大。

要知道,2017年中国从美国进口的贸易总额才1303.7美元。现在美国要求中国在两年多时间内就新增2000亿美元进口,相信但凡有点经济学常识的人,都会意识到这个要求是多么不切实际。更重要的是,这一要求本身就充满着计划性指令的味道,其颐指气使做派不可接受,与美方不承认中国市场经济地位形成绝妙的讽刺。

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